குதிரைத்திறன், குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்கு என்றால் என்ன?

ஹெச்பி என்பது பயணிகள் கார்கள் அல்லது மோட்டார் வாகனங்களுக்கான சக்தி அலகு குறிக்க பயன்படும் சொல். ஆங்கிலத்தில் குதிரை சக்தி என்பது நம் மொழியில் உள்ள சொல்லுக்கு சமமானதாகும், இப்போது இது பொதுவாக ஆட்டோமொபைல் வகுப்பு வாகனங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பழைய காலத்திற்குச் செல்லும் இந்த சொல், வாகனத்தின் இயந்திர சக்தியைக் குறிக்கிறது. அதன் பெயரில் இது பகிரங்கமாகக் கூறப்படுவதால், குதிரைகளின் சராசரி சக்தியைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் அது உண்மையில் ஒரு சக்தி மதிப்பைக் கொடுக்கும். கிட்டத்தட்ட அனைவராலும் அறியப்பட்ட இந்த சொல், வாகனத்தின் அதிகபட்ச சக்தியைக் குறிக்கிறது. இந்த வார்த்தையின் முதல் பயன்பாடு பண்டைய காலத்திற்கு முந்தையது, ஆனால் முதல் முறையாக பயனர் ஒரு பொறியியலாளர். இது பெரும்பாலும் முறுக்கு சக்தியுடன் குழப்பமடைகிறது, இது பொதுவாக ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக இருக்கிறது, ஆனால் அதே பொருளைக் குறிக்காது. வாகனம் இழுக்கக்கூடிய சுமைகளின் அடிப்படையில் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

குதிரைத்திறன் வரலாறு

முன்பு குறிப்பிட்டது போல, குதிரைத்திறன் என்பது பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு தப்பிப்பிழைத்த ஒரு சொல். முதலில், இது ஒரு பொறியியலாளரும் இயற்பியலாளருமான ஸ்காட்டிஷ் மனிதர் ஜேம்ஸ் வாட் இலக்கியத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு சொல் என்று நாம் கூறலாம். 1700 களின் முடிவில், நீராவி என்ஜின்கள் மற்றும் என்ஜின்களின் சக்தியில் பணியாற்றிய ஜேம்ஸ் வாட், அந்தக் காலத்தின் நிலைமைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டார் என்பது ஒரு கருத்து. எதிர்பார்த்தபடி, அந்தக் காலத்தின் நிலைமைகள் காரணமாக குதிரைகள் அடிக்கடி விரும்பப்பட்டன. கவனிப்பின் விளைவாக குதிரைகளின் சக்தியை அடிப்படையாகக் கொள்ள வாட் முடிவு செய்தார், இதற்காக, குதிரைகளின் சக்தியையும், இயக்கத்திலிருந்து சக்கரங்களைக் கொண்ட எளிய அமைப்புகளையும் அடிப்படையாகக் கொண்டார். அவரது கணக்கீடுகளின் விளைவாக, ஒரு குதிரை 1 வினாடிக்கு 1 மீட்டர் முன்னோக்கி பயணிக்கும் சராசரி சுமை 50 கிலோகிராம் என்று அவர் முடிவு செய்தார். இந்த வழியில், ஒரு பொதுவான கட்டத்தில் சக்தியை மாற்றுவதற்கான கருத்தை சரிசெய்யவும் வெளிப்படுத்தவும் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தார். இந்த குறியீட்டு மதிப்பு இன்றைய பொறியாளர்களால் 75 கிலோகிராம் என ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வழியில், அனைத்து எஞ்சின்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கான சக்தியை ஒரு பொதுவான மதிப்பில் வரையறுக்க முடிந்தது. பயன்படுத்தப்பட்ட காரின் சிறப்பியல்புகளுக்கு ஏற்ப குதிரைத்திறன் மாறுபடும். இந்த அட்டவணைப்படுத்தப்பட்ட தரவுக்கு நன்றி, தேவையான கணக்கீடுகளை செய்யலாம்.

குதிரைத்திறன் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?

குதிரைத்திறன் வாட்ஸ் அல்லது கே.டபிள்யூ (கிலோவாட்) இல் முதலில் பயன்படுத்தப்படுவதால், கணக்கீடுகளின் போது வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. அதன்படி, 1 கிலோவாட்: 1 36 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இந்த வெளிப்பாடு உங்கள் வாகன உரிமத்திலும் ஹெச்பி, KW இல் எழுதப்பட்டுள்ளது. ஒரு எளிய கணக்கீடு செய்ய, உங்கள் வாகனத்தின் KW மதிப்பு 47 என குறிப்பிடப்பட்டால். இது எத்தனை ஹெச்பி என்பதைக் கணக்கிட, நீங்கள் 47 * 1.36 நடைமுறையைப் பயன்படுத்தலாம். இதன் விளைவாக, 64,92 ஹெச்பி போன்ற மதிப்பு காணப்படும். சில வாகன வகைகளின்படி, 1, 34 இன் மதிப்பையும் ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளலாம். எனவே, சராசரியாக, இந்த மதிப்பு சரியானது என்று நாம் கருதலாம். இந்த கணக்கீட்டின் தோற்றம் என்னவென்றால், 12 அடி ஆரம் கொண்ட ஒரு சக்கரம் சக்கர அமைப்புடன் சுமைகளை சுமந்து செல்லும் குதிரைகள் காரணமாகவும், குதிரை ஒரு மணி நேரத்திற்கு 144 முறை சுழலும் மற்றும் அது செலுத்தும் சக்தி 180 பவுண்ட் ஆகும். இது நிமிடத்திற்கு 2,4 முறை மொழிபெயர்க்கிறது என்று கூறலாம். இருப்பினும், 1 அடி 0,304 மீட்டருக்கும், 1 பவுண்டு சக்தி 0,453 கிலோ / எல்பிக்கும் சமம் என்று நாம் கூறலாம். கணக்கீட்டு செயல்முறையின் அடிப்படை புள்ளி பயன்படுத்தப்படும் சக்தியின் அளவீடு, அது எடுக்கும் மொத்த தூரம் மற்றும் இறுதியாக வாகனம் மற்றும் தொடக்க புள்ளிக்கு இடையிலான தூரம்.

முறுக்கு அல்லது ஹெச்பி?

இந்த இரண்டு கருத்துக்களும் கலந்தவை என்று நாங்கள் கூறியுள்ளோம். இரண்டும் வேறுபட்டவை ஆனால் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய கருத்துக்கள். உண்மையில், இரண்டிற்கும் இடையே ஒரு புள்ளி தலைகீழ் விகிதம் உள்ளது என்று கூறலாம். நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, குதிரைத்திறன் வாகனத்தின் அதிகபட்ச வேகத்தைக் குறிக்கிறது. முறுக்கு வாகனத்தின் முடுக்கம் தொடர்பானது.
குதிரைத்திறனைப் பொறுத்தவரை மற்றதை விட சற்றே வலிமையான ஒரு வாகனத்திற்கு, மற்ற ஒப்பீட்டு விருப்பம் முறுக்கு என்.எம். அதன்படி, குறைந்த குதிரைத்திறன் இருந்தபோதிலும் உங்கள் வாகனம் தொடங்குகிறது மற்றும் வேகமாக இயங்குகிறது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். உண்மையில், சக்கரங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் முறுக்கு விசை வாகனத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட முடுக்கம் அளிக்கிறது. எனவே, வாகனத்தின் ஹெச்பி மதிப்பு குறைவாக இருந்தாலும், அதிக என்எம் மதிப்பு இந்த உணர்வை உருவாக்கும். இருவருக்குமிடையே ஒரு கருத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டுமானால், பொதுவாக அதிக குதிரைத்திறன் கொண்டிருப்பதில் அக்கறை எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. இது மிகவும் வசதியாகவும், எளிதாக ஓட்டவும் செய்யும். தவிர, முறுக்கு மதிப்பு டயர்களுடன் தொடர்புடையது என்பதால், சிவப்பு அல்லது பச்சை விளக்குகள் / ஜெர்கிங் ஆகியவற்றில் நிறுத்தப்படும் வாகனங்களில் எது என்று நாம் கூறலாம், புறப்படும் அந்த நேரத்தில் தலைகீழ் கட்டம் வேகமாகவும் கூர்மையாகவும் இருந்தால் முறுக்கு சக்தி அதிகமாக இருக்கும்.

எரிபொருளில் குதிரைத்திறனின் விளைவு

வாகனத்தின் எரிபொருள் வகை மற்றும் நீர்த்தேக்கத்தில் குதிரைத்திறன் ஏற்படுத்தும் விளைவு மிகவும் சுவாரஸ்யமான சிக்கல்களில் ஒன்றாகும். இன்று, ஒன்றாக விலைகளை அதிகரிப்பது, வாகன உரிமையாளர்கள் அல்லது வேட்பாளர்கள் வாங்குவதற்கு முன் குதிரைத்திறன், முறுக்கு மற்றும் எரிபொருள் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான உறவுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் தருகிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த விஷயத்தில் ஒற்றை மற்றும் பொதுவான விதி எதுவும் இல்லை. ஒட்டுமொத்தமாக வாகனத்தை ஆய்வு செய்வது அவசியம். முறுக்கு சக்தி, டயர் அகலம், இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் ஹெச்பி ஆகியவை ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை. அதே நேரத்தில், டீசல் அல்லது பெட்ரோலுடன் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் வகையும் முக்கியமானது. அதன்படி, வாகனத்தின் இயந்திர சக்தி மற்றும் இயந்திர அளவு இடையே ஒரு தலைகீழ் விகிதம் இருந்தால், எரிபொருள் மிகவும் சாதாரண மட்டத்தில் செலவிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதேபோல், ஓட்டுநர் நேரத்தில் வாயுவின் அளவு முடிவை பாதிக்கிறது.

குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்கு இடையே வேறுபாடுகள்

நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, முறுக்கு மற்றும் பி.ஜி அல்லது குதிரைத்திறன் பின்னிப்பிணைந்த வெவ்வேறு கருத்துக்கள். முறுக்கு திருப்புமுனை / விளைவு என சுருக்கமாகக் குறிப்பிடலாம். சக்கரத்தின் அழுத்தம் இந்த கருத்தினால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முடுக்கத்துடன் நேரடி விகிதத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட வாகனத்தின் முடுக்கம் குறுகிய கால சூழ்நிலைகளுக்கு மட்டுமே உயர் ஹெச்பி விட அதிகமாக உள்ளது. நீண்ட காலத்திற்கு, அதிக குதிரைத்திறன் கொண்ட வாகனத்தின் முடுக்கம் சிறப்பாக இருக்கும். சக்தி மற்றும் வேகத்திற்கு இடையிலான உறவு சக்கரத்தின் சக்தி வடிவத்தில் உள்ள அடிப்படை கூறுகளின் படி நிறுவப்படுகிறது, இதன் விளைவாக சுழலும் சக்தி மற்றும் வாகனத்தின் வேகம். ஓட்டுநர் பாணிக்கு ஏற்ப விருப்பம் மாறுபடும்.